In potem se je v soju luči po zelo uspešni predstavitvi koncepta predstavil pravi, serijski twingo! Fotoaparati so še enkrat neumorno bliskali in odrazili veliko zanimanje, ki je že takrat veljalo za novi twingo, izdelan izključno v novomeškem Revozu. Še en dokaz znanja in izkušenj Renaulta na področju optimalne izrabe in prilagodljivosti notranjega prostora je izjemno prilagodljiv notranji prostor, tudi zaradi štirih ločenih vzdolžno pomičnih sedežev, saj do popolnosti izkorišča sicer majhno dolžino 3,6 metra.

Ob tem je prtljažnik v novem twingu največji v svojem razredu, saj v odvisnosti od položaja zadnjih sedežev meri od 165 do 285 litrov, z zloženima zadnjima sedežema pa kar 959 litrov.

Motorno paleto so dodobra osvežili in poleg dveh 1,2-litrskih šestnajstventilskih štirivaljnikov s 43 oziroma 56 kilovati postavili na vrh ponudbe povsem novi turbobencinar TCE100 z nazivnimi 74 kilovati moči in 145 Nm navora. Največja obogatitev twingove ponudbe je nedvomno turbodizelski 1,5 dCi (47 kW), s katerim se Renault končno tudi s twingom vključuje v boj za ‘dizelske’ kupce.

Twingo tim